#周回遅れ


スポーティングレギュレーション上は、すべての周回遅れの車にオーバーテイクの指示されて、最後の周回遅れが1位を抜くまで

コメント

  1. 周回遅れを前に出すのはルール上正しい。問題はそのルールが一回ぶれたところだった。#F1jp

    2021-12-16 17:40:13
  2. 返信先:@Taco_X2019あ、早くSC退いて欲しいマックス無線の前に流れたから、まるで『周回遅れの整列を行わずにレース再開する』と聴こえてしまったのですね! 深夜というか明け方?にも関わらず、ご教授下さり有難うございます🙇‍♂️

    2021-12-17 10:31:34
  3. なんでそんなルールなんだよwwwって言う人もいるけど レーンと速度を無視して走るとクラッシュするからね。そしたらマシンが壊れた時どうするの?ってなりますよね?大人が子供達の順番に割り込んでキッズマシンを周回遅れにして挙句2台でコースアウト。マシン壊れてブチギレるって輩も実際居ますから

    2021-12-18 09:00:06
  4. 明らかに運営側の落ち度なんだが、周回遅れの処理に関する抗議裁定が残ってて(正しくは周回遅れを抜かせないか、周回遅れを全部抜かさしてリスタート)噂ではメルセデスはSC明けの最終周である58周目を無効にしたいらしい。

    2021-12-18 15:10:05
  5. ライブで観られなかったけど、今観終わった 正直ラストのセーフティカーで周回遅れを前に出せないまでは私もお通夜状態でした。。。 ラスト一周はもう凄かった おめでとうマックス!! あと、角田君は最後にシーズン最高のレースになりましたね! ボッタスを抜いての4位は素晴らしい!!

    2021-12-18 21:20:06
  6. だってさ、ソフトタイヤなのにミディアムのルイスにじりじり離されるタッペン…。タイヤ交換してからも追いすがれないタッペン。2度目のタイヤ交換後でも差を詰め切れないタッペン。クラッシュでSC導入も周回遅れを前に出すとか出さないとか、もうほんと希望を見出せない展開だった。

    2021-12-19 03:30:03
  7. ただ、こうなった以上、レース結果を巻き戻して、周回遅れ全車にSCを抜かさせて隊列を整える必要があり、それをするには残り周回が足りず、そのままレースを終える必要があった、とは裁定を出すのは非常に難しいんじゃないかな。仮にそうするとしたらマシの首が飛ぶだけではすまないように思える。

    2021-12-19 09:30:07
  8. まぁ周回遅れ処理を無線で言ってきたのがクリスチャンホーナーだった(判断したのはFIA)しどうなるのか。周回遅れ処理が同一周回ドライバーに影響ないんであればまあだが…それにしても長引きそう

    2021-12-19 15:40:07
  9. セーフティーカーとトップとの間に周回遅れの車がいれば先に行かせるのは分かるけど、セーフティーカーの直後のトップと2位との間の周回遅れを先に行かせるルールはあるの? レースを面白くするためならそのルールもありだけど公平性については疑問

    2021-12-19 22:10:07
  10. 57周目にホーナーからマシへ、周回遅れが間にいることについての無線。明確な回答は無し。

    2021-12-20 04:20:04
  11. どうやら大騒ぎしてた、SC時の追い抜き(フェルスタッペンの過失の可能性)と、そもそもSCの周回遅れ復帰規定勘違い(スチュワードの間違いの可能性)、両方とも却下されフェルスタッペンの優勝確定。同時にフェルスタッペンのワールドチャンピオン確定 #f1jp

    2021-12-20 10:30:06
  12. アブダビGP、最後の一周はフェアじゃないというやつ多いけどもさ、メルセデスもレッドブルもピットに入るチャンスはあったけどメルセデスは入らなかった。 普通のルール通りで言えば周回遅れを整理するのは普通。 なにも不正なんかないだろ。

    2021-12-20 16:50:05
  13. ダンプされて周回遅れ!ぐったりボートに乗ったまま救助される!

    2021-12-20 23:00:05
  14. アブダビGP🇦🇪 マックス大逆転載冠!SC中、オールオアナッシングでソフトに交換したのが功を奏したわけだけど、やっぱり57周目で周回遅れを行かせる行かせないで二転三転したあのスチュワードの判断は絶対今後論争になる。

    2021-12-21 05:10:03
  15. メルセデスの主張: 48.12項によれば「あらゆる(any cars)先頭車によって周回遅れにされた車はリードラップ中の車とSCを追い抜くことが要請(required)され」また、「最後の周回遅れ車がリーダーを抜いた後、SCは次の周回の終わりでピットに戻る」とあるので、それに従えばHAMが勝利となる。

    2021-12-21 11:10:06
  16. 寝てた ラップリーダーを妨げる周回遅れを列に整列させるのが目的なので、今回5台をSC前に行かせたのは合法。なるほど。 おやすみなさい。#F1DAZN

    2021-12-21 17:20:06
  17. ・条項

    2021-12-21 23:30:03
  18. 1.赤旗中断 2.周回遅れを先に行かせて1、2周後隊列が整ってからレース再開(その前にセーフティカー主導のままレース終了になっても致し方なし) 3.一位と二位の間にいる周回遅れだけを先に行かしその周回遅れがセーフティカーを追い越した瞬間レース再開 3は意味わからんしありえんし筋が通っとらん

    2021-12-22 05:40:06
  19. 返信先:@yasuzishi他1人ドライバーチームが懸命にやっているのはひしひしと伝わっできたん来るんですがセーフティーカー先導で周回遅れを先に行かせる(間に合う人のみ)は少し謎です もしルールに記載されているなら僕の間違いですが現場の即座の判断(ハミルトンとMAXを最後の最後で競わせるため)ならば競技ではないかと

    2021-12-22 11:50:06
  20. 周回遅れの長距離ランナー(オリジナル)

    2021-12-22 18:00:07
  21. 先に行かされた周回遅れたちは再開後のレースに参加できとらんけどそれはOKなの?

    2021-12-23 00:10:06
  22. もう一つメルセデスが抗議してた周回遅れのセーフティーカー追い越しの件も却下されたようですな。これでフェルスタッペンの優勝とチャンピオンが確定した。 #f1jp

    2021-12-23 06:20:06
  23. レースディレクター(RD)のエビデンス: RDは48.12項の目的はリーダーたちのレース(racing between the leaders)を「邪魔する(interfere)」可能性のある周回遅れ車を取り除くことにあり、彼の見解によれば48.13項はこの件に適用されると考えていると述べた。 【続きます】#F1JP

    2021-12-23 12:30:08
  24. 返信先:@tmtm022m日本政府のグローバル化政策は他国で失敗したものを周回遅れで実施するものばかり。逆張りの思考はないのでしょうか…

    2021-12-23 18:40:06
  25. 返信先:@zukichan_wまぁね😗👍 常に最先端に見えて周回遅れ説あるけどそこは気にしたらアカン✨ (痩せたい気持ちはちゃんとある)

    2021-12-24 00:50:04
  26. MER「全ての(any)周回遅れは周回を戻さないといけない+最後の周回遅れがSCを抜いた次の周でSCが戻る(48.12)を遵守してれば勝てた」 RB「(48.12中の)"any"は"all"ではない。SCの運用はルールよりもレースディレクターが優先で、SCが入るというメッセージは48.12を上書きする」#f1jp

    2021-12-24 06:50:06
  27. 混乱の元になるので来年から周回遅れになったマシンは強制リタイアです

    2021-12-24 13:00:09
  28. 最後なんで周回遅れの車行かせる指示になったん。最初追い越し禁止指示だったのがフォーメーション組む時に先に行かせるようにした根拠はなんや

    2021-12-24 19:00:13
  29. 補足・最後にセイフティーカーが入っていた際の、周回遅れのドライバーの扱いについて、無線で会話後、指示を選択。その件については、多分、意見が分かれるはず。⚫︎レース終了後、Mercが抗議するか否か?注視を続けたい。

    2021-12-25 01:10:04
  30. (続き)RB「そもそも結果は変わらない」 マシ「48.12は周回遅れが首位争いの戦いを妨害しないように作られたルール(なので関係ない車はパスさせなかった)。SC下で終わりたくない全チームの合意あった」 ある意味これぞF1の場外バトル。メルセデスも0.1%でも可能性があるなら抗議する心持ちか

    2021-12-25 07:20:04
  31. メルセデス抗議したか。SC中、周回遅れを前に出す判断に変わった件

    2021-12-25 13:30:08
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